Regionalt distribusjonssenter

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. er en av de mest pålitelige produsentene og leverandørene av regionale distribusjonssenter i Kina. Vær trygg på å kjøpe tilpasset regionalt distribusjonssenter til konkurransedyktig pris fra fabrikken vår. Hvis du har spørsmål om tilbud, vennligst send oss ​​en e-post.

 

Et regionalt distribusjonssenter er ikke et lager - det er «arteriell knutepunkt» i et forsyningskjedenettverk der varer strømmer inn fra nasjonale leverandører og ut til hundrevis av lokale leveringspunkter, med strukturelle systemer som muliggjør 24/7 gjennomstrømning og sømløs koordinering på tvers av flere transportmåter.

Regionale distribusjonssentre (100 000 ㎡+ fotavtrykk) betjener store geografiske territorier, som ofte spenner over flere stater eller provinser. De strukturelle prioriteringene er:

Massiv lagringsplass-- kolonne-frie plasser opptil 60 meter brede

Høy-lastebilbane- parkering og manøvrering for 100+ tilhengere

Multi-modal tilkobling- motorvei, jernbane og potensielt flyfraktintegrasjon

Tung gulvbelastning- opptil 25 kN/㎡ for høye-reolsystemer

Mulighet for fremtidig utvidelse- designet for modulær vekst

Sunrises regionale DC stålsystem er konstruert forforsyningskjedens dominans:

Kontinuerlige portalrammesystemerpå tvers av-flerbygningscampus

Super-flate gulvfor automatiserte veiledede kjøretøy (AGV) og reoler

Integrasjon av skinnespor- strukturelt grensesnitt med jernbaneinfrastruktur

Massive cantilever kalesjerfor lasting av-vær lastebiler

Spesielle designparametre:

Bygningsfotavtrykk: opptil 100 000㎡+ per fase

Fri spennvidde: 30-60m (søylefrie reolsoner)

Gulvbelastning: 15-25 kN/㎡ (høyreoltetthet)

Lastebilkapasitet: 100+ kaiposisjoner per innretning

Taktakhøyde: 12-14m (maksimerer vertikal lagring)

Fremtidig utvidelse: strukturelle forbindelser ved alle bygningsflater

Prosjektnavn:Nairobi regionale distribusjonssenter (East African Logistics Hub)
Sted:Athi River, Kenya (30 km fra Nairobi, ved siden av Mombasa-Nairobi Highway)
Skala:82.000㎡ distribusjonssenter - to bygninger forbundet med en overbygd overføringsbro, 50.000㎡ hovedlager, 25.000㎡ sekundært håndteringsanlegg, 7.000㎡ administrasjons-/fasilitetsbygg, 30.000㎡ gårdsplass
Område:20 hektar (49,4 dekar)
Ståltonnasje:6.200 tonn

Eierens smertepunkt:En stor pan-afrikansk logistikkleverandør trengte enregionalt distribusjonssenterå konsolidere importlast som ankommer Mombasa havn for omfordeling over Øst-Afrika. Operasjonen krevde over 100 lastebilparkerings- og oppstillingsplasser, 80 bryggedører og kapasitet for 150 000 palleposisjoner. Utfordringen: anlegget måtte være operativt innen 14 måneder, og gi direkte tilgang til motorveien samtidig som det imøtekommes 24/7 operasjoner.

 

Soloppgangsløsning:

Utforming av flere-bygninger:To primære bygninger (50 000㎡ + 25 000㎡) forbundet med en overbygd overføringsbro i stål-. Brostruktur spenner over 18m og er designet for å imøtekomme automatiserte transportsystemer mellom bygninger.

Fjern-span portalrammer:Hver bygning bruker 12m-buktportalrammer med 40m frie spenn og 12m takhøyde - og skaper uhindrede, kolonne-frie lagringssoner optimalisert for høy-buktreolsystemer.

80 dokkedører:Hovedbygningen har 80 dokkedører (40 på hver side) med 14 000㎡ kombinerte dekkede kaitak - 8m brede baldakiner som strekker seg 10m fra bygningen, støttet av koniske utkragende stålbjelker.

Tungt gulvsystem:300 mm stål-fiber-armert betongplate med 12 m gitterkontrollfuger og 3 m rett-kantplanhet på ±3 mm - som støtter 25 kN/㎡ høye-reoler og muliggjør AGV-operasjoner.

Kranintegrasjon:20-tonns portalkran støttet av strukturelle kranbjelker integrert i portalrammesøyler over hele lengden av den sekundære håndteringsbygningen.

24/7 operasjoner:All belysning, reservestrøm (generatorhus integrert i stålrammen) og sikkerhetssystemer strukturelt integrert i stålkonstruksjonen for uavbrutt drift.

Hage og tun infrastruktur:Dedikert hage, gjerde med jordhauger, parkering for 100+ lastebiler med integrert belysning og CCTV-infrastruktur på stålsøyler.

Utfall:Anlegget var i drift innen 13 måneder. I løpet av de første 6 månedene av driften behandlet navet over 120 000 paller, og oppnådde betydelig utvidelse av østafrikansk logistikkkapasitet. Designet har siden blitt standardmalen for eierens regionale DC-nettverk over -Afrika sør for Sahara.

En regional DC er ikke en enkelt bygning - det er en koordinert campus. Det strukturelle systemet må integrere flere bygninger til en sømløs driftshelhet.

Sunrises Nairobi-anlegg oppnådde campusintegrasjon gjennom:

1. Delt strukturell justering:Begge primærbygningene er på linje med et felles 12 m strukturelt rutenett, slik at automatiserte transportsystemer kan kobles direkte mellom bygninger uten strukturelle overganger. Dette betyr at utstyr designet for en bygning kan overføres til den andre.

2. Overdekket overføringsbro:Den 18 m-spennvidde stålbroen mellom bygninger gir vær-beskyttet overføring av varer samtidig som den opprettholder strukturell uavhengighet - hver bygning beveger seg uavhengig under seismisk og termisk belastning.

3. Felles hageinfrastruktur:30 000㎡ lastebilgård bruker et felles strukturelt rutenett for belysning, CCTV og portinfrastruktur - alt integrert med bygningens stålramme for konsistent seismikk- og vindytelse.

Resultatet:En regional DC som opererer som et enkelt integrert anlegg til tross for sin fler-bygningskonfigurasjon - operasjonell effektivitet oppnådd gjennom strukturell koordinering.

Populære tags: regionalt distribusjonssenter, Kina regionale distribusjonssenter produsenter, leverandører, fabrikk