Den siste milen med eksportemballasje og logistikkbeskyttelse
Under internasjonale seilaser som strekker seg over tusenvis av nautiske mil, møter stålkonstruksjonskomponenter alvorlige tester fra saltspraykorrosjon, voldsomme skjelvinger og flere runder med omlasting. For Hebei Sunrise International Iron & Steel (Sunrise) slutter ikke ekte kvalitetskontroll ved fabrikkporten; den strekker seg til hvert hjørne av fraktbeholderen.
Vi implementerer en streng "Modular Packing"-strategi. Før lasting utfører ingeniørene våre 3D-lastesimuleringer for å sikre at store bjelker, søyler og små deler er kompakt plassert i 40 fots HQ-containere. Dette maksimerer ikke bare besparelser på sjøfrakt for våre kunder, men forhindrer også komponentkollisjonsskader under grov sjø gjennom vitenskapelig surring.
For sjøtransport over lang avstand bruker vi spesialiserte beskyttelsesmetoder. I tillegg til høy-standard anti-korrosjonsmalingfilmer, er synlige koblingsplater og boltehull belagt med spesialisert anti-rustfett og forsterket med strekkfilmemballasje. For presisjonskomponenter bruker vi eksportspesifikke-stålstativer for bunting eller trekasser for forsterkning, for å sikre at komponentene forblir så gode som nye etter en 45-dagers reise.
For å forbedre kundens -installasjonseffektivitet på stedet, er hver komponent merket med vanntette tospråklige forsendelsesmerker på kinesisk og engelsk, som samsvarer perfekt med pakkelisten og monteringssekvensen. Dette betyr at når de mottar varene, kan kundene losse i henhold til en «First-to-Erect, First-to-Unload-logikk, noe som eliminerer blindsøking i lagringsplassen og reduserer kompleksiteten på-nettstedets administrasjon betydelig.
Denne utholdenheten i «last-mile»-detaljer er en konsentrasjon av Sunrises 15 års eksporterfaring. Vi forstår dypt at bare en stålkonstruksjon som leveres trygt til stedet og installert jevnt, er virkelig kvalifisert "Made in China."
