Urbant distribusjonssenter

Hebei Sunrise International Iron & Steel Co., Ltd. er en av de mest pålitelige produsentene og leverandørene av urbane distribusjonssenter i Kina. Vær trygg på å kjøpe tilpasset urbant distribusjonssenter til konkurransedyktig pris fra fabrikken vår. Hvis du har spørsmål om tilbud, kan du gjerne sende oss en e-post.

 

Bydistribusjonssentre er ikke landlige varehus - de opererer på dyrt land der hver kvadratmeter må generere inntekter, og hver lastebilbevegelse må orkestreres for å unngå forstyrrelser i nabolaget.

Ligger innenfor byens grenser, møter urbane DC-er tre begrensninger som landlige varehus aldri møter:

Landmangel- bygningens fotavtrykk er begrenset, såvertikal ekspansjon(flere-etasjes) blir nødvendig

Støyrestriksjoner- natt-drift krever akustisk behandling (ikke et strukturelt problem, men påvirker kledning)

Lastebil svingradius- bygater begrenser tilgangen til 16,5 m trailere, med noen nettsteder begrenset til kun stive lastebiler

Sunrise sitt urbane distribusjonsstålsystem er konstruert forhøy-tetthet, begrenset-nettstedmiljøer:

Fler-etasjes stålrammeropptil 3 nivåer (hver med uavhengige lastebrygger)

Kompakte søylenett- 9m primær avstand maksimerer gulvplateeffektiviteten

Integrert varebilladeinfrastrukturfor siste-mile elektriske leveringsflåter

Spesielle designparametre:

Etasjetall: 2–3 nivåer (bakke + mesanin + andre mesanin)

Gulv-til-gulvhøyde: 6,5–7,5 m (med plass til mesaninreoler)

Lastebildokking i første etasje: minimum 12m x 12m manøvreringsrom per kaiposisjon

Øvre etasje tilgang: via kjøretøysramper (konstruksjonsstålramper integrert i rammen) eller vareheiser

Nattstøydemping: akustisk kledning spesifisert på alle fasader mot boligsoner

Prosjektnavn:Santiago urbane distribusjonssenter (supermarkedskjedehub)
Sted:Santiago, Chile (innenfor byens industribelte, 8 km fra sentrum)
Skala:14 000㎡ tre-etasjes bydistribusjonssenter: Første etasje (6000㎡), Mezzanine Level 1 (4.500㎡), Mezzanine Level 2 (3.500㎡) - 4000㎡ lastebilbane
Service:120 supermarkedsbutikker innenfor 25 km radius, 8000 butikkleveranser per uke
Ståltonnasje:2.350 tonn

Eierens smertepunkt:Land innenfor Santiagos byomkrets koster USD 450/m² - 6 ganger kostnadene for land i utkanten. Kunden trengte å konsolidere tre forstadslagre til en enkelt urban DC for å redusere leveringskostnadene for siste-mile, men det tilgjengelige området var bare 1,6 hektar - utilstrekkelig for et konvensjonelt enkelt-lager med tilsvarende kapasitet. ENflere-etasjes urbane DCvar den eneste løsningen.

 

Soloppgangsløsning:

Designet en3-nivå stålrammemed et 9m × 9m søylegitter (kompakt, maksimerer gulvplateutnyttelsen). Første etasje: 6,5 m fri høyde for dokking av lastebiler i full-størrelse; Nivå 1 og Nivå 2: 5,5m fri høyde (tilstrekkelig for pallereol og ordreplukking).

Kjøretøy rampe:En 2--felts strukturell stålrampe på bygningens sørside, skrånende 1:12, slik at stive lastebiler (opptil 12 m lengde) kan få direkte tilgang til nivå 1. Nivå 2 er tilgjengelig via en vareheis (lasteheis) designet for gaffeltrucktilgang - strukturell sjakt integrert i hovedrammen.

Første etasje: 22 kaiposisjoner med lastebrygger og 10m-dype oppstillingsfelt. Øvre nivåer: hvert nivå har 8 kaiposisjoner som er tilgjengelig via rampe-/heissystemet.

Gulvplate:250 mm stål-fiber-armert betongpå alle nivåer, med gulvflathet på ±5 mm over 3m, med plass til både pallejekker og gaffeltrucker.

Akustisk kledning:Østfasaden (mot boligleiligheter 150m unna) benyttetperforerte akustiske sandwichpaneler i stål- 80mm tykk med akustisk filtkjerne, som reduserer utvendig støy fra nattoperasjoner med 20dB.

IntegrertEV laderørinnebygd i gulvplaten ved varebilparkeringsposisjoner (kun nivå 1 bakkeposisjon for øyeblikket, med ledninger utvidet til nivå 1 og 2 for fremtidig utvidelse).

Utfall:Fler-etasjesdesignet oppnådde samme lagringskapasitet som et konvensjonelt 20 000㎡ én-lager på bare 6000㎡ land - en landbesparelse på 14 000㎡ (tilsvarer 70 % reduksjon av nettstedet). Siste-mile leveringsavstand fra dette enkeltnettstedet er i gjennomsnitt 18 km vs.. 45 km fra de tre tidligere forstadsområdene. Prosjektet vant Chiles 2025 Industrial Infrastructure Innovation Award.

Den økonomiske levedyktigheten til en-etasjes urban DC avhenger helt avkolonnenettets effektivitet- forholdet mellom brukbart gulvareal og brutto gulvareal. Et typisk 12 m rutenett har 85 % effektivitet (15 % tapt til kolonnefotavtrykk og strukturelle soner). Et 9m rutenett kan oppnå 92 % effektivitet -, men bare hvis den strukturelle dybden er optimalisert.

 

Sunrises Santiago-prosjekt oppnådde 91,5 % brukbart gulvareal gjennom:

1.Komposittgulvsystem:200 mm dypt komposittgulv (ståldekke + betong) som strekker seg over 9m, støttet av sekundære bjelker med 3m mellomrom. Total strukturell dybde: 600 mm (primær bjelke + dekk) - langt mindre enn de 900 mm som kreves for konvensjonelle 12 m spennvidder.

2. Innvendige kolonner:I stedet for kontinuerlige søyler gjennom alle tre nivåer, er innvendige søyler på nivå 1 og 2 forskjøvet med 300 mm fra søylene i første etasje ved bruk av overføringer ved søylekryssene. Dette skaper kolonne-fri plass på hvert nivå på forskjellige steder -, noe som gir dokking- og reolfleksibilitet.

3. Integrert rampestøtte:Kjøretøysrampen 1:12 er ikke et vedlegg - det er et primært konstruksjonselement som stivner bygningsrammen mot sideveis vindbelastninger, noe som reduserer behovet for ekstra avstivning.

Resultat:Effektivt brukbart gulvareal=13,400㎡ (91,5 % av 14 000㎡) - innenfor 2 % av det teoretiske maksimum for en fler-etasjes bygning. Denne effektivitetsberegningen oversetter direkte til leieavkastning for eieren.

Populære tags: urban distribusjonssenter, Kina urbane distribusjonssenter produsenter, leverandører, fabrikk